Ziņas

Tiek rādīti šajā datumā publicētie ziņojumi: aprīlis, 2018

Ignition coils. Part 3

Attēls
Savā darbā es pieturos pie principa - komponenta nomaiņai jābūt pamatotai. Respektīvi - pirms nomaiņas jāpārliecinās, ka konkrētais elements/mezgls ir bojāts. Citādi, nepamatotus izdevumus papildina jautājumi - kas tieši šo defektu novērsa? Un vai novērsa, jeb defekts patiesībā nav novērsts, tikai uz laiku pazudis (sporādisku problēmu gadījumā)?

Zemāk - apraksts par iespējamajiem populārākajiem aizdedzes spoļu defektiem.
Piemēram, primārā tinuma kontakta zudums ir ļoti reti sastopams, tādēļ populārāko sarakstā netiek iekļauts.

Populārākie defekti:
1. Strāvas noplūde pa pīpītes iekšpusi. Vizuāls apstiprinājums: gaišas garenveida svītras pīpītes iekšpusē;
2. Strāvas noplūde caur aizdedzes spoles izolācijas materiālu. Vizuāls apstiprinājums - pelēkas/tumšākas (parasti 2..3 gab., vienmērīgi pa visu aizdedzes spoli) ap 1 cm garas svītras.
Abi defekti sīkāk aprakstīta šeit.

Šo abu defektu gadījumā pieaug misfire gadījumu skaits. Problēma tā, ka pat ideālas (mazlietotas) aizdedzes spoles bū…

Vārdnīca

Lambda: AFR (air-fuel ratio) raksturojošs lielums.
Lambda 1.00: Stoihiometrisks degmaisījums (attiecība gaiss/degviela: 14.8/1 normālos apstākļos) - pēc sadegšanas nav ne gaisa, ne degvielas pārpalikumu.
Lambda <1.00: trekns maisījums (degvielas pārpalikums); Lambda >1.00: liess maisījums (gaisa pārpalikums).

Stoihiometrisks maisījums: gaiss/benzīns attiecība (normālos apstākļos) 14.8/1; Lambda 1.00.

Homogēna maisījuma režīms:
a) Lambda 1.00 vai bagāts maisījums (maksimālas griezes nodrošināšanai);
b) degvielas iesmidzināšana - izplešanās taktī.

Homogēni liesa maisījuma režīms (iespējams tikai direct injection dzinējiem):
a) Lambda ap 1.50;
b) iesmidzināšana 2 posmos: izplešanās taktī un tieši pirms degmaisījuma aizdedzināšanas.

Stratified charge režīms (iespējams tikai direct injection dzinējiem):
a) Lambda 2.0 .. 3.5;
b) iesmidzināšana tieši pirms degvielas aizdedzināšanas.

Lambda zonde - sensors degmaisījuma kontrolei.
Narrow-band Lambda zonde - sensors, kas paredzēts stoihiometris…

MSD80 diagnostika ar ISTA D

Attēls
Šajā ierakstā - diagnostikas iespējas, ko paver ISTA D. ISTA D ir dīleru galvenais darbarīks.
Īpašu uzmanību veltīšu salīdzinājumam ar INPA iespējām.

Pēc auto identifikācijas

un FASTA informācijas nolasīšanas
kļūst pieejami pamatmenu. Dzinējam paredzētās servisa procedūras un dati pieejami divās grupās:
a) pamatmenu: Vehicle management/Service function/Power train/Engine electronics
b) dzinēja vadības bloka Call up ECU functions menu

Pamatmenu var izvēlēties:
a) cilindru Rough run un Stoihiometrska maisījuma korekcijas datu apskati;
b) iekodēt sprauslu datus;
c) iekodēt jaunu NOx katalizatoru un NOx sensoru; aktivizēt Desulphation sesiju;
d) nodzēst adaptācijas;
e) veikt misfire/Rough run testu aukstam dzinējam un apskatīt DME viedokli par to, kuram dzinējam ir problēmas ar darbības vienmērību.

DME Call up menu var izvēlēties:
a) apskatīt live data;
b) veikt dažus mezglu aktivizēšanas testus.

Apskatu sāksim ar DME Call up menu. Lai tajā iekļūtu, jāuzklikšķina ar peli uz DME ikonas b…

Siemens vs Bosch. Part 1

Attēls
Kopš diezgan senas pagātnes BMW ir izmantojis abu grandu - Siemens un Bosch - dzinēju vadības sistēmas. Kas attiecas uz benzīna dzinējiem (4/6 cilindru versijas), sākotnēji tika izmantoti Bosch Jetronic/Motronic risinājumi, tad bija Siemens MS41/42/43 posms, tad 6 cilindru N sērijas dzinējos tika izmantoti MSV70/80/MSD80/81/87 vadības bloki, Bosch atgriezās ar MEV9/ME9.2 4 cilindru dzinējos un MEVD17.2/17.4 6 cilindru dzinējos.

Šajā postā  - īss salīdzinājums, veicot diagnostiku ar INPA.

Uzreiz jāatzīmē - Bosch vadības sistēmas ir vienkāršākas, diemžēl, to diagnostika tādēļ nav kļuvusi vienkāršāka. Tieši pretēji - ierobežotās pašdiagnostikas iespējas un live data apjoms apgrūtina šo sistēmu remontu sarežģītāku defektu gadījumā.

Šoreiz kā piemērs: MEV9/ME9.2 vadības sistēma, ko uzstādīja, piem., N46 dzinējiem.

Degvielas adaptāciju menu.
Ja dzinējam izmantota 1+1 zondes [1 gab. wideband + 1 gab. kontroles zonde], jāizvēlas F5 [analog data modulī];
Ja dzinējam izmantota 2+2 zondes [2 gab.…